Det var for akkurat ett år siden, 41 minutter over midnatt. En Boeing 777-maskin har takset ut på rullebanen på Kuala Lumpur internasjonale flyplass, og tar av inn i mørket, med 227 passasjerer og en besetning på tolv om bord.
De planlegger en tidlig start på dagen noen timer senere, i Kinas hovedstad, Beijing. Men de kommer aldri frem.
Et sted på veien ble Malaysia Airlines MH370 sporløst borte. Hva var det som egentlig skjedde denne natten? Det vet vi ennå ikke sikkert. Alle de bevisene som eksisterer er likevel gjennomgått i en helt ny dokumentar fra National Geographic Channel, som legger frem de siste, beste teoriene for hva som fant sted.
Den dramatiske historien blir rekonstruert i en spesial av «Flyhavarikommisjonen», klokka 22.00 i kveld.
De dramatiske hendelsene på denne dagen for ett år siden er rekonstruerte i en spesialutgave av «Flyhavarikommisjonen» på National Geographic Channel, som vises i kveld klokka 22.00. Foto: National Geographic Channel
Siste kontakt med MH370 ble gjort klokka 01.19 lokal tid, under en time etter at flyet forlot bakken.
– Good night, Malaysian three seven zero, sier de fra kontrolltårnet i Kuala Lumpur.
Alt er som normalt. To minutter senere forlater flyet malaysisk luftrom, og dermed også dette kontrolltårnets radarer. Men flyet tar aldri kontakt med det vietnamesiske kontrollsenteret som skal ta over kommunikasjonen.
Da militære radarer fanget opp flyet en time senere, var flyet helt ute av kurs – noe som ikke skulle være mulig. I stedet for å ha fløyet nordøstover mot Vietnam og videre mot Kina, har det dratt rett vest og befinner seg over Andamanhavet mellom Indonesia og Thailand.
Boeing 777-maskinen er et av de mest avanserte flyene i verden. Med en gang det når marsjhøyden på 35 000 fot, omkring 20 minutter etter avgang, skulle pilotene egentlig bare kunne lene seg tilbake. Autopiloten tar seg av styringa.
Så hvordan har flyet havnet på en helt annen kurs? Er det en teknisk feil, kanskje utløst av en brann eller en annen krise om bord – eller er det et helt bevisst valg fra flyets piloter?
Første leteaksjon etter MH370, i Sørøst-Asia, langs flyets originale rute og der det sist ble observert av militær radar. Illustrasjon: Andrew Heneen, etter Joint Investigation Team. Lisensuert under CC BY 3.0 via Wikimedia Commons
Flyet har etter all sannsynlighet gått ned, med 239 tragiske tap av liv. Men det som gjør denne hendelsen så spesiell, er at dette neppe skjedde der i Andamanhavet, der flyet sist ble observert.
Senere har man bekreftet at flyet fortsatt var i luften mange timer senere.
Elektroniske systemer på flyet koblet seg nemlig på en satellitt så sent som klokka 08.11 neste morgen, lokal tid. Dette er nesten syv timer etter at det forsvant fra kontrolltårnets radar. Det er også senere enn flyet skulle vært fremme i Beijing.
Der tidlige søk etter flyet ble gjort langs den planlagte ruten fra Malaysia, og i Andamanhavet der flyet ble observert på militær radar, avslørte satellittkommunikasjonen at flyet må ha kommet seg svært mye lenger, og i stikk motsatt retning som det skulle.
Søket ble derfor utvidet til havområdene vest og sørvest for Australia. Søket pågår ennå, men vil snart avsluttes om de ikke får resultater.
Søket fortsetter i havet vest for Australia, etter man leser satellitt-data fra flyet. Illustrasjon: Andrew Heneen. Lisensuert under CC BY 3.0 via Wikimedia Commons.
Hva gjorde flyet helt der nede?
Vi vet ikke sikkert hva som skjedde. Men de beste bevisene og flere oppsiktsvekkende, nye teorier har blitt gjennomgått i «Flyhavarikommisjonen». Programmet vises i kveld, søndag 8. mars, klokka 22.00 på National Geographic Channel.
